Almanya'nın önemli ekonomik merkezlerinden Kuzey Ren-Vestfalya (NRW) ile Türkiye arasındaki ticari ve ekonomik ilişkileri geliştirmek amacıyla düzenlenen Türkiye–Kuzey Ren-Vestfalya İş Forumu, İstanbul'da kamu ve iş dünyasının üst düzey temsilcilerini bir araya getirdi. Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) ve NRW.Global Business iş birliğinde organize edilen bu önemli etkinlikte, Türkiye'nin ilk intermodal terminali Railport'un mevcut ticaret ve yatırım ilişkilerinin gelişimindeki intermodal bağlantılar ve güçlü ulaşım koridorları üzerindeki etkisi detaylı olarak ele alındı. Forum kapsamında ayrıca Türkiye ile Almanya arasındaki lojistik iş birliğini güçlendirmeye yönelik kritik bir mutabakat zaptı imzalandı.
Türkiye-Kuzey Ren-Vestfalya İlişkileri Güçleniyor
Türkiye ve Almanya'dan üst düzey yetkililer ile iş dünyası temsilcilerinin katılımıyla gerçekleşen forumun açılış konuşmalarını T.C. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Alparslan Bayraktar, Kuzey Ren-Vestfalya Eyaleti Başbakanı Hendrik Wüst, Almanya Federal Dışişleri Bakanlığı Devlet Bakanı Serap Güler, DEİK Başkanı Nail Olpak ve NRW.Global Business CEO’su Felix Neugart yaptı. Konuşmaların ardından, iki bölge arasındaki ekonomik ilişkilerin geleceği, ulaşım bağlantıları, karşılıklı yatırım imkanları ve uzun vadeli iş birliği fırsatları kapsamlı bir şekilde değerlendirildi. Lojistik iş birliğini artırmayı amaçlayan mutabakat zaptının imza töreninde ise Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu ile duisport CEO’su Markus Bangen hazır bulundu. Bu anlaşma, Türkiye'nin lojistik sektöründeki stratejik konumunu daha da pekiştirmeyi hedefliyor.
Arkas Holding Liman ve Terminal İşletmeleri Grubu Başkanı Özgür Kalelioğlu, forumdaki konuşmasında Türkiye ile Almanya arasındaki ticari ve lojistik bağların önemine dikkat çekti. Kalelioğlu, Kuzey Ren-Vestfalya'nın Avrupa'nın önde gelen sanayi ve lojistik merkezlerinden biri olduğunu ve Duisburg'un güçlü demir yolu bağlantılarıyla Avrupa'ya uzanan yük akışında kritik bir merkez konumunda bulunduğunu belirtti. Duisport ile kurulan ortaklığın ve Railport yatırımının, Türkiye ile Kuzey Ren-Vestfalya arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendiren önemli adımlar olduğunu vurgulayan Kalelioğlu, Türkiye'de konteyner taşımacılığındaki büyümenin sadece deniz limanlarına değil, aynı zamanda yükü ülkenin iç kesimlerine taşıyacak intermodal terminallere olan ihtiyacı artırdığını ifade etti. Railport'un bu ihtiyaca cevap vermek üzere detaylı bir hazırlık ve yatırım sürecinin ardından hayata geçtiğini ve Türkiye'de intermodal altyapının geliştirilmesi açısından büyük önem taşıdığını dile getirdi. Kalelioğlu, Uzak Doğu ile Avrupa arasındaki demir yolu bağlantılarının giderek güçlendiği bu dönemde Türkiye'nin Doğu ile Batı arasında önemli bir lojistik merkez olmasını hedeflediklerini ve bu hedefe ulaşmak için liman altyapısının güçlendirilmesi ile Railport gibi intermodal terminallerin sayısının artırılması gerektiğini sözlerine ekledi.
Railport'un Stratejik Konumu ve Kapasitesi
Almanya'nın en büyük bölgesel ekonomisi ve Avrupa'nın başlıca sanayi ve lojistik merkezlerinden biri olan Kuzey Ren-Vestfalya, güçlü ulaşım altyapısı ve Duisburg'un Avrupa lojistik ağındaki merkezi konumu sayesinde Türkiye'den Avrupa'ya yönelik ticaret akışında kritik bir rol oynamaktadır. Arkas Holding ve duisport iş birliğiyle Kocaeli Kartepe'de kurulan Türkiye'nin ilk intermodal terminali Railport, Türkiye'nin üretim merkezlerini Avrupa demir yolu ağına bağlayan stratejik bir köprü görevi görmektedir. Batıda Avrupa demir yolu ağına, doğuda ise Orta Koridor'a entegre olan Railport, Kafkasya, Orta Asya ve Çin'e uzanan bağlantılarıyla Türkiye'nin Avrupa ile Asya arasındaki köprü konumunu güçlendirmektedir. Bu özelliğiyle Railport, sadece Türkiye-Almanya hattının ötesinde, daha geniş bir Avrasya lojistik ağının ayrılmaz bir parçası olarak konumlanmaktadır.
265 bin metrekarelik geniş bir alanda faaliyet gösteren Railport, yıllık 360 bin TEU konteyner, 1.5 milyon ton genel kargo, 130 bin bitmiş araç ve 125 bin treyler elleçleme kapasitesiyle Türkiye'nin intermodal lojistik altyapısına önemli katkılar sunmaktadır. Terminal bünyesinde bulunan 20 bin metrekarelik kapalı depolama alanı, konteyner, treyler, swap body, bitmiş araç ve genel kargo gibi çeşitli yük gruplarına yönelik esnek ve kapsamlı hizmetler sağlamaktadır. Kartepe ile Duisburg arasında oluşturulan haftalık demir yolu bağlantısı, Türkiye ile Avrupa arasındaki intermodal taşımacılığın gelişimine doğrudan katkıda bulunurken, Railport Türkiye'nin Doğu ile Batı arasındaki yük akışında daha güçlü bir lojistik merkezi haline gelme hedefinde belirleyici bir rol üstlenmektedir.
